VINCI Airports - Trafic au 30 septembre 2026
Trafic en léger repli au 3e trimestre et globalement stable à fin septembre 2026 en dépit des perturbations actuelles
Évolutions contrastées au sein du réseau
Plusieurs plateformes en Europe et en Amérique latine ont affiché une croissance solide, tandis que les perturbations géopolitiques en Asie et le prix du kérosène ont pénalisé le trafic de certains aéroports
Dans les paragraphes ci-dessous, et sauf mention particulière, les variations font référence aux niveaux de trafic du 3e trimestre 2026 en comparaison du 3e trimestre 2025.
Au 3e trimestre 2026, VINCI Airports a accueilli 93,5 millions de passagers dans ses aéroports, en léger repli de -0,6 % par rapport au 3e trimestre 2025.
Les perturbations géopolitiques en Asie et le prix élevé du kérosène ont continué de peser sur le trafic de certains aéroports, effet négatif en grande partie compensé par le dynamisme de nombreuses plateformes en Europe et en Amérique latine.
Cette performance d’ensemble reflète la bonne diversification géographique du réseau et sa résilience face aux chocs conjoncturels.
Plusieurs aéroports du réseau ont ainsi poursuivi leur trajectoire de croissance. En Europe, l’aéroport de Budapest a enregistré une fréquentation très élevée durant la période estivale (+12 %), grâce au renforcement des offres de Wizz Air et de Ryanair vers le Sud de l’Europe.L’aéroport de Belgrade a confirmé son dynamisme et son rôle de hub régional, avec de bonnes performances des liaisons vers l’Europe de l’Ouest. À Édimbourg, la hausse du trafic ce trimestre a été portée par l’augmentation de l’offre des compagnies aériennes telles que Ryanair, easyJet et Jet2, en particulier vers les destinations méditerranéennes. Au Portugal, la bonne performance s’est poursuivie : Porto et Faro se sont particulièrement distingués, avec une forte progression du nombre de passagers ce trimestre (respectivement +7,1 % et +3,7 %).
Dans l'archipel du Cap-Vert, les aéroports ont enregistré une hausse notable du trafic liée au renforcement des liaisons avec l’Europe, notamment à travers de nouvelles routes opérées par easyJet et TAP.
Au Mexique, la croissance du trafic a été assurée ce trimestre par la vigueur des vols domestiques entre aéroports régionaux. Quant à l’aéroport de Salvador Bahia au Brésil, il a confirmé son essor en tant que hub régional à la suite des investissements de la compagnie GOL. Dans les Caraïbes, les aéroports de République dominicaine ont connu une forte progression grâce aux liaisons avec l’Espagne, les autres îles de la région et l’Amérique latine.
À l’inverse, les perturbations géopolitiques ont continué d’impacter le trafic de certains aéroports. En Asie, les tensions entre la Chine et le Japon ont de nouveau pesé sur les tendances des aéroports japonais du réseau (-8,8 %). Dans ce contexte, le Cambodge a également enregistré une baisse de trafic liée à la diminution de la demande en provenance de Chine et de Thaïlande.
Au Chili, l’aéroport de Santiago a vu son trafic se contracter, principalement sous l’effet de l’évolution défavorable du prix des carburants et des ajustements marqués des vols pour la saison hiver de l’hémisphère sud.
Enfin, le recul du trafic à Londres Gatwick s'atténue ce trimestre (-2,9 %). Cette évolution reflète la poursuite des effets de la restructuration de l'offre moyen-courrier des compagnies à bas coûts, partiellement compensée par de bons résultats durant l’été, notamment vers l’Espagne et par les cinq nouveaux avions basés par la compagnie Jet2.
Premier opérateur aéroportuaire privé au monde, VINCI Airports gère plus de 70 aéroports dans 14 pays. Grâce à son expertise d’intégrateur global, VINCI Airports développe, finance, construit et exploite les aéroports en apportant sa capacité d’investissement et son savoir-faire dans l’optimisation de la performance opérationnelle, la modernisation des infrastructures et la conduite de leur transition environnementale. VINCI Airports est le premier opérateur aéroportuaire à s’être engagé dans une stratégie environnementale à l’échelle internationale en 2016, pour atteindre l’objectif zéro émission nette (scopes 1 et 2) sur l’ensemble de son réseau d’ici 2050 tout en contribuant, au-delà de son périmètre, à la réduction de l’empreinte carbone de ses parties prenantes.
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VINCI est un leader mondial des concessions, des services à l’énergie et de la construction, employant 294 000 collaborateurs dans plus de 120 pays. Sa mission est de concevoir, financer, construire et gérer des infrastructures et des équipements qui contribuent à l’amélioration de la vie quotidienne et à la mobilité de chacun. Parce que sa vision de la réussite est globale, VINCI s’engage sur la performance environnementale, sociale et sociétale de ses activités. Parce que ses réalisations sont d’utilité publique, VINCI considère l’écoute et le dialogue avec l’ensemble des parties prenantes de ses projets comme une condition nécessaire à l’exercice de ses métiers. L’ambition de VINCI est ainsi de créer de la valeur à long terme pour ses clients, ses actionnaires, ses salariés, ses partenaires et pour la société en général.
