Croissance du trafic au premier trimestre 2026 de 1,5 % vs 2025, malgré les perturbations géopolitiques au Moyen-Orient et en AsieL'Amérique latine comme moteur principal de la dynamique ce trimestre, confirmant la résilience du réseau international de VINCI AirportsPoursuite de la trajectoire de croissance de plusieurs plateformes européennes et au Cap- Vert

Dans les paragraphes ci-dessous, et sauf mention particulière, les variations font référence aux niveaux de trafic du 1^er trimestre 2026 en comparaison du 1^er trimestre 2025.

Plus de 74 millions de passagers ont fréquenté les aéroports du réseau VINCI Airports au premier trimestre 2026, soit une augmentation de 1,5 % par rapport à la même période en 2025. Ce résultat illustre la résilience et la diversité géographique du réseau, dans un contexte marqué par les perturbations géopolitiques. Bien que le conflit au Moyen-Orient et les tensions entre la Chine et le Japon aient affecté certains aéroports de manière localisée, leur impact sur la dynamique globale du réseau de VINCI Airports est resté limité, confirmant ainsi sa robustesse.

En Amérique latine, les aéroports du réseau ont affiché, une nouvelle fois, une excellente performance. Au Brésil, l’aéroport de Salvador Bahia a enregistré une progression remarquable du trafic à deux chiffres ce trimestre (+12 %), grâce à l'expansion des offres proposées par les compagnies aériennes GOL, Azul, LATAM et à la demande soutenue sur le long-courrier via TAP. Au Mexique, la croissance s’est poursuivie avec une très bonne dynamique à Monterrey principalement tirée par les vols domestiques ce trimestre. En République dominicaine, les aéroports du réseau ont affiché une fréquentation en hausse avec une forte progression de Arajet à Saint-Domingue. Le Costa Rica a consolidé son attractivité internationale. Seule exception, l’aéroport de Santiago au Chili, où le trafic a été en recul en raison de problèmes d’allocation de flotte qui touchent SKY Airlines.

Dans l'archipel du Cap-Vert, les aéroports du réseau VINCI Airports ont enregistré une dynamique de croissance très positive, avec une augmentation du trafic de 17 %. Cette performance a été portée par la diversification de l'offre de connectivité aérienne, incluant de nouvelles liaisons opérées par des compagnies partenaires comme easyJet et Transavia, avec de nouvelles lignes pour la saison hiver depuis la France, le Royaume-Uni et le Portugal.

En Europe, plusieurs aéroports du réseau ont poursuivi leur trajectoire de croissance. L’aéroport de Belgrade a confirmé son dynamisme notamment grâce au développement des lignes à destination de l'Europe de l'Ouest. À Édimbourg, la croissance du trafic a continué, stimulée par les destinations méditerranéennes. Malgré l’impact de la suspension des vols vers le Moyen-Orient, l’aéroport de Budapest a enregistré une fréquentation élevée qui s’explique par le renforcement des offres de Ryanair et easyJet, et par l’intérêt croissant pour des destinations telles que l’Italie, l’Espagne et la France.

Au Portugal, l’aéroport de Lisbonne a bénéficié de l’essor des vols long-courriers opérés par TAP vers le Brésil et les États-Unis. Quant à celui de Porto, il a affiché une forte augmentation de son trafic, grâce à une croissance soutenue sur les liaisons transatlantiques ainsi que vers l’Espagne, le Royaume-Uni et l’Italie.

Certains aéroports ont dû composer avec des conditions de marché moins favorables.  À Londres Gatwick, la réorganisation de l’offre moyen-courrier et les annulations liées au conflit au Moyen-Orient ont atténué la bonne performance de easyJet et British Airways sur le 1^er trimestre, tandis qu’en France, le trafic domestique, pénalisé durablement par la hausse de la fiscalité, a freiné la performance des plateformes régionales. 

Enfin, les tensions géopolitiques entre la Chine et le Japon ont affecté les résultats globaux des aéroports japonais. Toutefois, le marché régional a maintenu une forte dynamique avec un trafic en nette progression, notamment depuis la Corée du Sud.

Les équipes de VINCI Airports célèbrent l’ouverture de la nouvelle ligne aérienne directe entre l’aéroport international de Monterrey, au Mexique, et Paris. 

Cette nouvelle liaison transatlantique est opérée trois fois par semaine par Aeroméxico à bord d’appareils Boeing 787 Dreamliner. Elle offre un accès direct à la capitale française aux voyageurs d’affaires comme aux touristes et contribue au développement des flux touristiques, des échanges économiques et de la mobilité internationale.

Cette offre de vols illustre la stratégie de VINCI Airports visant à accompagner le développement de lignes long-courrier renforçant le rayonnement international des aéroports de son réseau.

« Cette nouvelle liaison directe Monterrey-Paris renforce le rôle de l’aéroport international de Monterrey en tant que principal hub aérien du nord du Mexique. Elle élargit la connectivité internationale et positionne l’Etat de Nuevo León comme une porte d’entrée stratégique pour le tourisme, les affaires et l’investissement entre l’Europe et le Mexique »,  a déclaré Ricardo Dueñas, directeur général d’OMA Aeropuertos.

En début d’année, l’annonce de cette nouvelle liaison avait été présentée aux médias européens et aux acteurs du tourisme à Paris, en coordination avec l’ambassade du Mexique en France, dans le cadre des actions visant à promouvoir le développement de la connectivité internationale de l’aéroport de Monterrey.

Au Royaume-Uni, au Mexique et en République dominicaine, cinq aéroports ont obtenu 15 prix ASQ de l’ACI.Trois aéroports, en Hongrie, au Japon et au Chili, remportent chacun un prix Skytrax.Ces nombreuses distinctions témoignent de l'engagement de VINCI Airports à offrir la meilleure expérience aux passagers.

Prix Airport Service Quality (ASQ) de l’Airport Council International (ACI)

Cinq aéroports du réseau VINCI Airports sont classés parmi les meilleurs mondiaux de leur catégorie en termes de qualité de service dans le palmarès Airport Service Quality de l’Airport Council International (ACI). Référence mondiale en matière de qualité de service aéroportuaire, ce classement ASQ Awards récompense les aéroports ayant obtenu les meilleurs scores de satisfaction des voyageurs par le biais de sondages réalisés directement dans les terminaux du monde entier.

Dans la zone Europe définie par l’ACI, l’aéroport Belfast International remporte pour la première fois un prix ASQ dans la catégorie « Meilleur aéroport au départ pour un trafic compris entre 5 et 10 millions de passagers ». Derrière cette récompense réside une solide performance opérationnelle, rendue possible par des contrôles de sûreté parmi les plus modernes et efficaces au monde. Grâce à des équipements de dernière génération installés sur l’ensemble des lignes de contrôle des bagages cabine, 95% des passagers ont été contrôlés en moins de 15 minutes dans la nouvelle zone dédiée. Par ailleurs, 80% des vols ont décollé avec moins de 15 minutes de retard, plaçant l’aéroport parmi les plus ponctuels du Royaume-Uni.

Dans la zone Amérique latine et Caraïbe, trois aéroports mexicains du réseau sont lauréats et continuent de se distinguer par leur qualité de service. L’aéroport de Monterrey s’illustre particulièrement en remportant le prix du « Meilleur aéroport au départ pour un trafic compris entre 5 et 10 millions de passagers ». Il est également récompensé pour la disponibilité de son personnel et la fluidité du parcours des passagers, et se voit décerner les distinctions d’aéroport le plus agréable et d’aéroport le plus propre.

Dans la catégorie des aéroports accueillant moins de 2 millions de passagers, Durango et Tampico sont tous deux élus meilleurs aéroports au départ. L’aéroport de Durango se distingue pour la qualité de l’accueil de ses équipes, la fluidité du parcours passagers, ainsi que pour son confort et sa propreté, lui valant les titres d’aéroport le plus agréable et d’aéroport le plus propre. Tampico est pour sa part salué pour la disponibilité de son personnel et la fluidité du parcours proposé aux voyageurs.

En République dominicaine, l’aéroport de Puerto Plata, l’un des six aéroports gérés par VINCI Airports sur l’île, remporte le prix du meilleur aéroport au départ pour un trafic de moins de 2 millions de passagers.

Prix Skytrax 2026

Skytrax est le premier système mondial d’évaluation de la qualité pour le secteur aéroportuaire avec un barème compris entre 1 et 5 étoiles selon la performance globale des infrastructures. 

En Hongrie, l’aéroport de Budapest remporte pour la treizième fois un prix Skytrax dans la catégorie « Meilleur aéroport d’Europe de l’Est ». Après avoir accueilli près de 20 millions de passagers en 2025, l’infrastructure poursuit son développement, parallèlement à la mise en œuvre de nouveaux projets d'investissement d'envergure visant à améliorer encore davantage l'expérience des passagers.

Au Japon, l'aéroport international du Kansai remporte le prix Skytrax de meilleur terminal pour compagnies aériennes low-cost pour le terminal 2. C’est la cinquième fois que l’aéroport reçoit ce prix. Depuis son ouverture en octobre 2012, de nombreuses initiatives ont été mises en œuvre pour améliorer l’expérience des passagers, parmi lesquelles l’ouverture de la première boutique duty-free traversante dans un aéroport domestique au Japon et l’optimisation des contrôles de sûreté pour plus de fluidité. 

Au Chili, l’aéroport de Santiago remporte le prix Skytrax dans la catégorie « Personnel aéroportuaire le plus accueillant d’Amérique du Sud » pour la deuxième année consécutive. Cette récompense intervient quelques mois après l’achèvement des travaux de modernisation de l’aéroport, notamment l’extension et la rénovation du terminal domestique.

Rémi Maumon de Longevialle, Directeur général de VINCI Airports, déclare : « C’est une fierté collective que huit aéroports du réseau, situés dans différentes géographies, soient récompensés par l’ACI et Skytrax dans des catégories aussi variées que la qualité des infrastructures, l’accueil du personnel, la fluidité du parcours des passagers, ou encore la propreté. Ces nombreuses distinctions témoignent une fois de plus de l'implication des équipes des aéroports gérés par VINCI Airports à innover pour offrir la meilleure expérience aux voyageurs. »

L’aéroport Francisco Sá Carneiro atteint un record de 16,9 millions de passagers en 2025, soit une hausse de 6,3 % par rapport à 2024 et de 166% depuis la reprise de l’aéroport par VINCI Airports en 2012.Plus de 120 destinations directes relient désormais le nord du Portugal à l’Europe, aux Amériques et à l’Afrique.Un projet de rénovation de la piste, représentant un investissement de 50 millions d’euros, a été officiellement inauguré en présence du Premier ministre, Luís Montenegro.L’aéroport célèbre ses 80 ans d’activité, réaffirmant ainsi son rôle de principale porte d’entrée du nord-ouest de la péninsule ibérique.

VINCI Airports, actionnaire d’ANA Aeroportos de Portugal, célèbre les 80 ans de l’aéroport Francisco Sá Carneiro, un atout stratégique de son réseau mondial et un moteur essentiel du développement économique, social et touristique du nord du Portugal. 

En 2025, l’aéroport de Porto a enregistré 16,9 millions de passagers, son niveau de trafic le plus élevé à ce jour, confirmant une trajectoire de croissance soutenue. Avec plus de 120 destinations directes, l’aéroport joue un rôle central dans le renforcement de la connectivité internationale du Portugal et l’attractivité du nord-ouest de la péninsule ibérique.

Le 16 mars, VINCI Airports a officiellement inauguré le nouveau Centre de Coordination des Opérations et la piste entièrement rénovée de l’aéroport de Porto, en présence du Premier ministre du Portugal, Luís Montenegro. Ce projet, qui représente un investissement de 50 millions d’euros – le plus important jamais réalisé à l’aéroport – a été achevé en 19 mois et inclut :

• Le resurfaçage complet de la piste
• La modernisation des systèmes de drainage
• Le remplacement de l’éclairage de l’aérodrome par des technologies LED
• L’installation d’un système d’atterrissage aux instruments de catégorie II (ILS), permettant des opérations en conditions de faible visibilité.

Ces améliorations renforcent de manière significative les performances opérationnelles, la sécurité et la résilience de l’aéroport, tout en soutenant la future croissance du trafic.

Parallèlement, VINCI Airports déploie un programme de modernisation global à l’aéroport de Porto, axé sur l’amélioration de l’efficacité opérationnelle et de l’expérience des passagers. Parmi les projets déjà réalisés ou en cours :

• La rénovation de la zone des départs 

• L’agrandissement et la rénovation du salon (800 m², 200 sièges) 

• La modernisation des services « Fast Track » ainsi que le renforcement des voies prioritaires 

• L’installation de bornes de dépôt autonome des bagages (« Self Bag Drop ») 

• L’agrandissement et la modernisation de la boutique de Duty Free 

• La création de nouvelles zones d’attente, de divertissement et d’espaces dédiés aux animaux

Afin de répondre à l’augmentation du trafic prévue dans les prochaines années, un Plan Directeur de l’Aéroport prévoyant notamment la construction de nouvelles portes d’embarquement pour les vols nationaux et internationaux, a également été présenté au Gouvernement. D’autres projets structurants sont aussi à l’étude : un nouveau hangar de maintenance réalisé par la compagnie TAP et la future ligne ferroviaire à grande vitesse prévue par le Gouvernement portugais. Tous ces investissements viendront renforcer le rôle stratégique de l’aéroport de Porto au Portugal et dans la péninsule ibérique.

Nicolas Notebaert, Directeur général Concessions de VINCI et Président de VINCI Airports a déclaré : « Célébrer les 80 ans de l’aéroport de Porto, c’est se tourner vers l’avenir. Nous construisons un aéroport plus moderne, plus performant et plus durable, conçu pour soutenir la croissance d’une région dynamique et pour représenter avec excellence le Portugal sur la scène internationale. À Porto, nous développons l’aéroport – tant en termes de trafic que d’infrastructures – et nous continuerons à investir pour l’avenir, comme nous le faisons dans tous les aéroports portugais. »

La pose de la première pierre du nouveau terminal de l'aéroport de Budapest marque une étape majeure. Le projet d’investissement d'un milliard d'euros vise à construire un aéroport de nouvelle génération à Budapest, stimulant ainsi la croissance économique et touristique en Hongrie et en Europe centrale.

Après une année 2025 exceptionnelle durant laquelle l'aéroport a accueilli près de 20 millions de passagers, soit une augmentation de 35 % du trafic depuis que VINCI Airports a en repris la gestion en 2023, à la suite d’un investissement conjoint avec l'État hongrois, ce projet d'envergure vise à répondre à la croissance du trafic aérien – une augmentation de 10 millions de passagers est attendue – et à fournir des installations d’envergure internationale adaptées aux besoins futurs des voyageurs.

Ce programme de développement, soutenu par un investissement total d'un milliard d'euros sur les dix prochaines années, figure parmi les projets d'investissement aéroportuaires les plus importants en Europe centrale au cours de la prochaine décennie. 

Le programme comprend :

• Un nouveau terminal principal de 35 000 m², disposant de systèmes d’enregistrement centralisés, de zones de contrôle de sûreté optimisées et d’espaces commerciaux visant à améliorer l’expérience des passagers et à la rendre plus fluide.

• Une nouvelle jetée de 19 000 m² pour les passagers, ainsi que l'agrandissement sur plus de 132 000 m² des aires de stationnement des avions, qui comprendront 13 nouveaux postes et une zone de dégivrage dédiée.

• La rénovation des parkings, l’amélioration des routes extérieures et intérieures du site, et l’aménagement des trottoirs pour les adapter à l’architecture du nouveau bâtiment.

   

Parallèlement, des améliorations ciblées ont déjà été entreprises au Terminal 2 afin d'assurer une transition fluide jusqu'à la mise en service des nouvelles installations. Il s'agit notamment de la reconfiguration du hall d'enregistrement des passagers pour agrandir l'espace et ajouter des banques d’enregistrement, de l’optimisation des files dédiées aux contrôles de sûreté pour un passage plus rapide et de la mise en place de systèmes de contrôle perfectionnés. Les portiques automatiques ont été réorientés et une voie réservée aux personnes à mobilité réduite, aux familles et aux passagers prioritaires est en cours de création. De plus, la zone de la jetée B sera agrandie, ce qui permettra d'accueillir davantage de passagers en provenance de pays hors espace Schengen.

Nicolas Notebaert, président de VINCI Airports, a souligné lors de l'événement : « La pose de la première pierre est un moment très important pour l'aéroport de Budapest, mais aussi pour l'industrie aéronautique et l'économie hongroises. L'intérêt accru des visiteurs étrangers pour la Hongrie et Budapest, la tendance à la hausse des voyages des Hongrois et le trafic record enregistré à l'aéroport l'an dernier confirment notre ambition : nous sommes déterminés à offrir à la Hongrie une plateforme aéroportuaire moderne et d’envergure mondiale, capable de répondre aux besoins des voyageurs dans les années à venir. »

Bilan positif des trois dernières années : une prise en compte du modèle associatif, des événements marquants comme l'Electric Tour et le Tour Aérien des Jeunes PilotesTrois priorités pour 2026-2028 : optimiser la coopération entre aéroclubs et aéroports, accélérer la transition énergétique, et promouvoir l’aviation auprès du public

VINCI Airports, acteur engagé de l'aviation générale française avec 21 aéroclubs accueillis sur son réseau d'aéroports en France, et la Fédération Française Aéronautique (FFA), qui fédère 600 aéroclubs français, poursuivent une coopération fondée sur des actions concrètes depuis 2020.

Valérie Vesque-Jeancard, Directrice déléguée France de VINCI Airports, et Kevin Dupuch, Président de la FFA, ont signé le 9 février 2026 à l'Aéro-Club de France une nouvelle convention de partenariat pour la période 2026-2028. Cette nouvelle convention confirme la volonté des deux partenaires d’œuvrer ensemble à l’accueil sur les plateformes, à la notoriété auprès du grand public et à la transition énergétique de l'aviation légère et sportive.

Deux événements illustrent l’esprit des six premières années de collaboration. L’organisation conjointe de l'Electric Tour VINCI Airports en 2024 a permis de démontrer la viabilité opérationnelle de l'avion électrique en reliant plusieurs aéroports du réseau VINCI Airports en Auvergne-Rhône-Alpes (aéroports d’Annecy, Chambéry, Grenoble et Clermont-Ferrand). La même année, l'accueil à Dinard et à Clermont-Ferrand du Tour Aérien des Jeunes Pilotes, véritable université d’été pour jeunes pilotes, a contribué pour sa part à susciter des vocations pour le pilotage et à valoriser les métiers de l'aérien auprès du grand public.

Au-delà de ces événements phares, le partenariat a fait évoluer en profondeur la relation entre les gestionnaires d’aéroports et les aéroclubs. La collaboration est passée d’un rapport traditionnel de gestionnaire à usager à un dialogue constructif et régulier sur des thématiques conjointes, comme la gestion de l’environnement sonore ou encore les actions de promotion de l’aviation. 

A travers la convention 2026-2028, les partenaires entendent poursuivre et approfondir les axes de collaboration déjà engagés. 

S’agissant de la transition énergétique du secteur, VINCI Airports et la FFA continueront à travailler ensemble avec le reste de l’industrie, notamment les compagnies aériennes et les constructeurs aéronautiques, pour accélérer l’avènement de l’avion décarboné. VINCI Airports déploie ainsi les infrastructures nécessaires sur ses plateformes, comme la mise à disposition de Carburants d’Aviation Durables (SAF) ou l’installation de bornes de recharge pour avions électriques, déjà opérationnelles sur 6 aéroports du réseau français. La FFA poursuit pour sa part sa forte implication dans la promotion de l'avion électrique et œuvre pour en favoriser l’adoption au sein de ses aéroclubs. 

Les deux partenaires poursuivront également leurs actions communes pour promouvoir l'aviation, ses métiers et ses innovations auprès des territoires et du grand public via des événements et des opérations ponctuelles, permettant de rappeler l’ampleur de la filière en France et des débouchés possibles. 

Kevin Dupuch, Président de la Fédération Française Aéronautique : « Le renouvellement de ce partenariat avec VINCI Airports s’inscrit dans la continuité d’une démarche commune visant à mieux intégrer l’aviation légère et sportive dans son environnement. Ensemble, nous œuvrons pour l’animation des territoires, la création de vocations et l’accompagnement de la transition environnementale. L’utilité sociale de l’aviation légère, modèle unique en Europe, est ainsi reconnue et durablement préservée. »

Valérie Vesque-Jeancard, Directrice déléguée France de VINCI Airports : « A travers ce deuxième renouvellement de notre convention avec la FFA, nous souhaitons donner à l’aviation légère et sportive toute la place et la visibilité qu’elle mérite sur nos plateformes, en tant que creuset pour former les pilotes et les techniciens aéronautiques de demain. Au-delà de faire connaître ce secteur d’excellence pour notre pays et de susciter des vocations pour lui, nous voulons conjointement mettre en avant, mieux accueillir et favoriser l’aviation légère électrique, car nous partageons avec la FFA la conviction que l'aviation légère est un formidable laboratoire pour inventer l'aviation durable de demain. »

Après 15 mois de travaux et un investissement de 15 millions d’euros, l’aéroport Nantes Atlantique inaugure de nouvelles infrastructures électriques destinées à réduire significativement les émissions liées aux opérations au sol. L'aéroport dispose désormais de 12 postes avion électrifiés et de 100 points de recharge électrique supplémentaires pour les véhicules et engins de piste, s’inscrivant pleinement dans la stratégie environnementale de VINCI Airports et la dynamique européenne de décarbonation du secteur aérien.

L’électrification des opérations au sol est un levier immédiat pour réduire l’empreinte carbone des compagnies aériennes et des assistants d’escale, qui représentent les émissions indirectes d’un aéroport (scope 3). Grâce à ces nouvelles installations, les avions stationnés au contact de l’aérogare peuvent être alimentés en électricité et en climatisation sans recourir aux moteurs auxiliaires de puissance ni aux équipements thermiques.

En parallèle, l’aéroport a déployé 100 points de recharge électrique sur le tarmac : des bornes de 7,4 kW pour les véhicules légers, de 120 kW pour les bus, ainsi que des prises adaptées aux tracteurs à bagages et aux avitailleurs. Cette modernisation permet de réduire significativement l’usage des combustibles fossiles et d’éviter jusqu’à 50 % des émissions de gaz à effet de serre liées aux opérations au sol.

D’un montant global de 15 millions d’euros, le projet a été financé à 70 % par Aéroports du Grand Ouest (AGO), avec le soutien de l’Union européenne à hauteur de 30 % et l’accompagnement de la Banque des Territoires. Il répond aux exigences du règlement européen AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation), qui impose l’électrification des postes avion d’ici 2030. 

Cette initiative s’inscrit également dans la stratégie environnementale de VINCI Airports, visant l’atteinte du zéro émission nette pour ses aéroports dans l’Union européenne et au Royaume-Uni à l’horizon 2030.

« En électrifiant les postes avion et en déployant des bornes pour les engins de piste, nous contribuons à la réduction des émissions des compagnies aériennes et des assistants d’escale, et cela va dans le sens de la stratégie que nous menons pour réduire l’impact environnemental des activités aéroportuaires. Cet engagement, porté par VINCI Airports depuis 2016, s’inscrit dans une démarche globale de diminution des émissions de CO2 propres aux activités de nos aéroports, tout en agissant sur celle générées par nos tiers. », déclare Guillaume Dubois, Président des Aéroports du Grand Ouest et directeur de l’aéroport Nantes Atlantique.

« En électrifiant ses services au sol, l’aéroport Nantes Atlantique se positionne parmi les aéroports de référence en Europe, résolument engagés dans la décarbonation du secteur aérien. Avec une subvention de presque 4.5M€, l’Union européenne a soutenu cette initiative qui marque une avancée significative vers un modèle aéroportuaire durable et bas carbone, tant en Pays de la Loire qu’en Europe, en contribuant directement aux ambitions climatiques européennes. », ajoute Richard Ferrer, Chef du secteur carburants alternatifs à l’agence Européenne pour le climat, les infrastructures et l’environnement (CINEA). 

VINCI Airports annonce l’ouverture d’une nouvelle ligne aérienne directe entre l’aéroport international de Monterrey, au Mexique, et Paris. Opérée par Aeroméxico, cette nouvelle route transatlantique sera lancée le 13 avril 2026 et renforcera les liaisons long-courriers entre le nord du Mexique et l’Europe.

La nouvelle liaison Monterrey-Paris sera opérée trois fois par semaine à bord d’appareils Boeing 787 Dreamliner. Elle offrira un accès direct à la capitale française aux voyageurs d’affaires comme aux touristes et contribuera au développement des flux touristiques, des échanges économiques et de la mobilité internationale.

Ce nouveau service renforce la position de l’aéroport international de Monterrey en tant que principal hub aérien du nord du Mexique et illustre la stratégie de VINCI Airports visant à accompagner le développement de liaisons long-courrier renforçant le rayonnement international des aéroports de son réseau.

La secrétaire au Tourisme de l’État de Nuevo León, Maricarmen Martínez Villarreal, a souligné l’importance de la connectivité aérienne pour la croissance du tourisme et le rayonnement international du territoire, rappelant que « la connectivité aérienne joue un rôle clé dans le développement du tourisme, en facilitant les échanges entre les destinations et en renforçant la présence mondiale de Nuevo León ».

« Cette nouvelle liaison directe Monterrey-Paris renforce le rôle de l’aéroport international de Monterrey en tant que principal hub aérien du nord du Mexique. Elle élargit la connectivité internationale et positionne Nuevo León comme une porte d’entrée stratégique pour le tourisme, les affaires et l’investissement entre l’Europe et le Mexique », a déclaré Ricardo Dueñas, directeur général d’OMA Aeropuertos.

L’annonce de cette nouvelle liaison a été présentée à Paris aux médias européens et aux acteurs du tourisme, en coordination avec l’ambassade du Mexique en France, dans le cadre des actions visant à promouvoir le développement de la connectivité internationale de l’aéroport de Monterrey.

Très bonne performance sur l’ensemble de l’année 2025 du trafic de VINCI Airports avec plus de 334 millions de passagers (+5 % vs 2024)Hausse de 3,2 % du trafic au quatrième trimestre 2025 par rapport à 2024 Très bonne dynamique de trafic au T4 à Budapest, Salvador de Bahia, Monterrey et au Cap-Vert

Dans les paragraphes ci-dessous, et sauf mention particulière, les variations font référence aux niveaux de trafic du 4^e trimestre 2025 en comparaison du 4^e trimestre 2024.

En 2025, VINCI Airports a accueilli plus de 334 millions de passagers, soit 16 millions de voyageurs supplémentaires en un an (+5 % par rapport à 2024). Cette forte progression confirme le statut de leader mondial privé de VINCI Airports et s’inscrit dans la tendance mondiale de croissance du trafic aérien. 

Au-delà des résultats annuels, le quatrième trimestre 2025 marque également une progression du trafic (+3,2 %) par rapport à la même période en 2024, confirmant une dynamique robuste dans plusieurs régions.

Certains aéroports européens continuent de présenter des croissances très élevées. Les aéroports de Budapest et d’Édimbourg, derniers intégrés au sein du réseau de VINCI Airports, affichent des performances remarquables : l’aéroport de Budapest connaît ainsi une croissance à deux chiffres, stimulée par le dynamisme des compagnies easyJet, Ryanair et Wizz Air sur l’ensemble de leurs marchés. Les liaisons méditerranéennes, notamment vers l’Espagne, l’Italie, la Turquie et Israël, enregistrent des pics significatifs. Quant à l’aéroport d’Édimbourg, il montre une progression solide, également grâce à l’essor des vols vers les destinations méditerranéennes (Espagne, Italie et Turquie) et le marché domestique britannique. Le trafic à l’aéroport de Belgrade continue sa progression remarquable, tirée essentiellement au quatrième trimestre par le développement des lignes Wizz Air à destination de l’Europe de l’Ouest. 

Au Portugal, l’aéroport de Porto a connu une hausse du trafic grâce à la croissance de l’offre des compagnies à bas coûts et au renforcement de l’offre transatlantique. Le dynamisme de l’aéroport de Lisbonne s’est confirmé, avec une croissance notable des vols long-courriers en particulier vers les marchés asiatiques et latino-américains. Ce segment du long-courrier est aussi en progression à l’aéroport Londres Gatwick alors que le trafic sur les liaisons domestiques au Royaume-Uni y ralentit à cause de la réorganisation de l’offre des compagnies à bas coûts. En France, la progression du trafic à l’aéroport de Lyon a été portée par les vols internationaux avec des destinations desservies diversifiées : l’Allemagne via Lufthansa, l’Europe de l’Est avec Wizz Air, et le pourtour méditerranéen avec Transavia et easyJet. 

En Amérique latine et en Afrique, certains aéroports ont connu une accélération de leur trafic ce trimestre. Au Brésil, Salvador de Bahia a enregistré des records de fréquentation au quatrième trimestre grâce à l’expansion de GOL, et au trafic long-courrier soutenu par les compagnies TAP et Air Europa. Le renforcement saisonnier de la liaison opérée par Air France entre Salvador et Paris CDG a également contribué à la hausse des capacités au cours de cette période. Au Mexique, l’aéroport de Monterrey consolide sa dynamique avec une croissance de près de 10 %, tirée principalement par les compagnies Volaris et Viva Aerobus. La croissance est également excellente au Costa Rica, où les liaisons vers les États-Unis ont continué de soutenir le trafic. Les aéroports du Cap-Vert poursuivent, quant à eux, leur essor grâce notamment aux opérations d’easyJet et Transavia. De nouvelles lignes vers la France et le Royaume-Uni ont enrichi l’offre et complété la croissance stimulée par les lignes vers le Portugal.

Au Japon, les résultats du trafic sont en hausse au quatrième trimestre, malgré les tensions géopolitiques avec la Chine qui ont entraîné quelques annulations de vols en décembre. Ces événements ont modéré la forte reprise du trafic international observée jusque-là.

. Achèvement de la 1ère phase de travaux : 80 M€ investis dans la modernisation des infrastructures aéroportuaires et la décarbonation des opérations. Lancement d’une nouvelle phase : 142 M€ sur trois ans pour des extensions et des améliorations opérationnelles et environnementales complémentaires. Une croissance record du trafic : +60 % entre 2022 et 2025 grâce à 35 nouvelles liaisons aériennes et des initiatives pour développer la connectivité

VINCI Airports franchit une étape décisive au Cap-Vert. Lors d’une cérémonie en présence de José Ulisses Correia e Silva, Premier ministre du pays, Olavo Avelino Garcia Correia, Vice Premier Ministre, et Nicolas Notebaert, Président de VINCI Airports, le groupe annonce l’achèvement de la première phase de modernisation des aéroports et le lancement d’un nouveau programme ambitieux d’investissements pour continuer à accompagner la croissance du trafic aérien et soutenir le dynamisme économique et touristique de l’archipel.

Depuis son acquisition en 2023, VINCI Airports a fortement consolidé la connectivité des aéroports cap-verdiens. Cette dynamique s’est traduite par une augmentation significative du trafic passagers : +60 % entre 2022 et 2025 grâce notamment à l’ouverture de 35 nouvelles routes aériennes, dont 15 en 2024 et 20 en 2025. L’arrivée de compagnies à bas coûts, impulsée par le Groupe, a rendu les voyages plus accessibles tout en soutenant le développement du tourisme et la mobilité de la diaspora cap-verdienne.

L’achèvement en 2025 de la 1^ère phase de travaux (phase 1A), représentant un investissement conséquent de 80 millions d’euros, est une étape majeure pour les aéroports du Cap-Vert ayant permis :

• La rénovation des pistes des aéroports de Sal et São Nicolau 

• La modernisation des espaces passagers et des terminaux 

• La reconfiguration des stationnements d’aéronefs 

• L’installation de comptoirs d’enregistrement libre-service 

• La mise en place de solutions IT avancées 

En parallèle du déploiement de l’ensemble de ces améliorations opérationnelles, les aéroports du Cap-Vert ont réalisé, sous l’impulsion de la stratégie environnementale de VINCI Airports, des avancées notables dans la décarbonation de leurs sites. Parmi les actions mises en œuvre figurent l’installation de centrales solaires à Sal, Praia, Boa Vista et São Vicente, la mise en place de séparateurs d’huile et le remplacement de l’éclairage par des LED sur plusieurs plateformes.

VINCI Airports et Cabo Verde Airports lancent désormais un nouveau plan de développement ambitieux – appelé phase 1B - de 142 millions d’euros sur trois ans, destiné à renforcer les capacités des aéroports de l’ensemble de l’archipel. Le projet prévoit des extensions de terminaux, de nouvelles zones commerciales, et des améliorations opérationnelles essentielles telles que l'allongement de piste à Boa Vista. De Sal à Praia,  en passant par Boa Vista, Sao Vicente, Sao Filipe, Sao Nicolau et Maio, chaque aéroport verra également ses capacités renforcées par des usines de traitement des déchets et des eaux usées. 

Ce programme de grande envergure est rendu possible par un modèle de Partenariat Public-Privé robuste et vertueux. Le financement est solidement ancré à travers un premier prêt indexé sur des critères de durabilité de 60 millions d’euros en 2023 pour la Phase 1A et, soutenu, pour la phase 1B, par un nouveau prêt indexé sur des critères de durabilité de 120 millions d'euros apporté par IFC, DEG et EAAIF, dont le closing a été réalisé en décembre 2025. Les actionnaires, quant à eux, continuent d'apporter leur soutien par des fonds propres, assurant la pérennité de ces développements.

Nicolas Notebaert, Président de VINCI Concessions et VINCI Airports a déclaré lors de la cérémonie de fin des travaux : « L’achèvement de cette première phase et le lancement d’une nouvelle étape de modernisation des aéroports marquent une avancée majeure pour le Cap-Vert. Nous sommes fiers de contribuer à faire de ses infrastructures aéroportuaires un exemple de croissance économique et de développement durable. En partenariat étroit avec les autorités cap-verdiennes, VINCI Airports s’engage à offrir des aéroports modernes, performants et connectés, tout en plaçant l’amélioration de l’expérience passager au cœur de nos priorités. »

VINCI Airports a achevé l’extension et la modernisation de la zone de départ Schengen du Terminal 2 de l’aéroport de Lisbonne, renforçant ainsi son engagement en faveur de la qualité de service et de l’efficacité opérationnelle. Inaugurée début janvier, cette dernière phase représente un investissement de 12 millions d’euros, portant l’investissement total dans le Terminal 2 à 20 millions d’euros depuis 2020.

Ce projet s’inscrit dans le cadre du plan UPGRADE, qui prévoit plus de 300 millions d’euros d’investissements à l’aéroport de Lisbonne. Ces investissements financent plusieurs chantiers majeurs, dont la création d’une nouvelle zone de départ, le Pier Sul, ainsi que l’extension du Terminal 1 de 33 000 m². Cette extension comprend 10 nouvelles portes d’embarquement et une refonte complète du cœur central du terminal.

Le terminal 2 de l’aéroport Humberto Delgado offre désormais davantage d’espace, plus de lumière naturelle, un meilleur confort, davantage de places assises, une offre élargie de services aux passagers ainsi que de nouvelles fonctionnalités technologiques. Les améliorations incluent également le déploiement de la technologie « Biometrics by VINCI Airports » à l’ensemble des portes, facilitant les parcours passagers et contribuant à une meilleure efficacité opérationnelle.

Les principales rénovations du Terminal 2 comprennent :

• L’agrandissement de la zone d’embarquement, offrant davantage d’espace et de lumière naturelle ;
• L’augmentation du nombre de places assises et de points de recharge pour les appareils électroniques ;
• Une offre de services enrichie pour les passagers avec davantage de restaurants et de commerces ;
• L’installation de la technologie biométrique à l’ensemble des portes d’embarquement ;
• Un meilleur confort et une organisation optimisée des flux passagers.

« L’achèvement de cette phase de modernisation du Terminal 2 illustre l’engagement des équipes d’ANA et de VINCI Airports, qui ont su planifier et mener à bien des interventions complexes au sein d’un aéroport en exploitation à pleine capacité. Cet investissement renforce la capacité de l’aéroport de Lisbonne à accueillir les passagers dans de meilleures conditions de confort et d’efficacité, améliorant ainsi l’expérience de voyage des passagers portugais et des touristes », a déclaré Thierry Ligonnière, Directeur délégué Portugal, Brésil & Cap Vert de VINCI Airports.

L’aéroport de Salvador Bahia, intégré au réseau VINCI Airports depuis 2018, ouvre la voie à la décarbonation de l’aviation au Brésil en devenant le premier aéroport du pays à fournir du carburant d’aviation durable (SAF) pour les opérations commerciales. Le début de son utilisation régulière en novembre marque une étape majeure, illustrant l’engagement de VINCI Airports à accélérer la transition énergétique au sein de ses infrastructures de mobilité et avec l’ensemble de ses parties prenantes.

L’aéroport de Salvador Bahia est déjà une référence régionale en matière de performance environnementale. Premier aéroport des Amériques à atteindre le niveau le plus élevé de l’Airport Carbon Accreditation (ACA 5), il a mis en œuvre des pratiques avancées de gestion et de réduction du carbone. Aujourd’hui, plus de 15 aéroports du réseau VINCI Airports proposent déjà du SAF. L’introduction de ce carburant dans les opérations régulières à Salvador renforce encore cette position et s’inscrit dans les objectifs de décarbonation du réseau.

Au Brésil, le SAF est distribué commercialement par Vibra. Le mélange de carburant utilisé à Salvador respecte les critères internationaux de durabilité et peut contribuer à réduire les émissions de gaz à effet de serre sur l’ensemble du cycle de vie par rapport au kérosène conventionnel.

Deux vols quotidiens au départ de Salvador Bahia, opérés par Gol Linhas Aéreas et LATAM Airlines Brasil, sont désormais alimentés en SAF. Ils utilisent un mélange contenant 10 % de SAF pur et 90 % de kérosène traditionnel, soit la proportion la plus élevée actuellement appliquée dans l’aviation brésilienne. Le SAF pur, produit à partir d’huile de cuisson usagée, est aujourd’hui le seul disponible sur le marché national. Bien que les émissions des vols relèvent du scope 1 des compagnies aériennes et du scope 3 de l’aéroport, ce carburant renouvelable contribue à réduire les émissions de gaz à effet de serre sur l’ensemble du cycle de vie par rapport au carburant d’aviation traditionnel. Son introduction à l’aéroport de Salvador Bahia constitue une première étape concrète pour étendre l’usage du SAF dans le secteur aérien brésilien et soutenir des pratiques opérationnelles plus durables.

Le gouverneur Jerônimo Rodrigues souligne que Bahia est déjà l’un des États les plus avancés du pays en matière de transition énergétique, notamment dans les secteurs de l’automobile, des énergies renouvelables et des industries émergentes.

« Bahia a réalisé des progrès importants dans la production d’énergie propre et dans la construction d’un avenir plus durable, où développement et justice sociale avancent ensemble », a déclaré le gouverneur. « Lors de notre participation à la COP30, nous avons clairement démontré que le gouvernement de Bahia est aligné avec la position du Brésil sur la responsabilité partagée qui nous incombe face à la crise climatique », a-t-il ajouté.

Julio Ribas, CEO de VINCI Airports au Brésil, qui exploite l’aéroport de Salvador Bahia (ainsi que sept aéroports en Amazonie), souligne que l’usage régulier du SAF représente une nouvelle étape décisive vers une aviation plus durable au Brésil : 

« Le SAF est aujourd’hui la solution la plus efficace pour réduire les émissions de l’aviation commerciale. Pouvoir proposer de manière continue des vols alimentés en SAF à Salvador place Bahia à l’avant-garde de la transition énergétique et renforce notre engagement à transformer les parcours passagers avec des solutions toujours plus durables. »

Premier aéroport des Amériques à obtenir la plus haute reconnaissance mondiale en matière de décarbonation dans le secteur aéroportuaireLe niveau 5 atteste de l'atteinte du zéro émission nette directe de l'aéroport en 2025 et son engagement à l'atteindre pour le scope 3 d'ici 2050Une accréditation illustrant l'engagement de VINCI Airports pour une gestion durable et innovante des infrastructures aéroportuaires et sa contribution à la transition de ses parties prenantes.

Deux ans après avoir été parmi les premiers aéroports au monde accrédités niveau ACA 5 lors de la COP 28 à Dubaï, VINCI Airports annonce lors de la COP 30 à Belém que l'aéroport de Salvador Bahia est le premier aéroport du Brésil et de tout le continent américain à atteindre le niveau 5 de l'Airport Carbon Accreditation (ACA), la plus haute reconnaissance mondiale en matière de décarbonation pour les aéroports. Cette certification, décernée par l'Airports Council International (ACI), reconnaît l'atteinte par l'aéroport du zéro émission nette pour les scopes 1 et 2, ainsi que son engagement à atteindre zéro émission nette pour les émissions de scope 3 d'ici 2050 au plus tard, en collaboration avec ses partenaires et parties prenantes. 

Cette étape majeure reflète l'engagement de VINCI Airports à décarboner ses opérations aéroportuaires, en abordant à la fois les émissions directes et indirectes, et en engageant activement les fournisseurs et partenaires pour réduire leur empreinte environnementale. Elle est le résultat de plusieurs actions menées par les équipes de l'aéroport de Salvador Bahia, notamment :

• La production d'énergie solaire grâce à deux centrales photovoltaïques d’une puissance totale de 6 MWc, alimentant en électricité décarbonée les opérations de l'aéroport et les installations de fret exploitées par des tiers.

• L'utilisation exclusive de 100 % d'énergie renouvelable pour toutes les opérations aéroportuaires, y compris celles des partenaires de la plateforme.

• La conversion de la flotte de véhicules de l’aéroport par des véhicules électriques ou fonctionnant au biocarburant.

• Le remplacement des équipements fonctionnant au gaz par des alternatives électriques pour les activités des partenaires, y compris les restaurants.

• Un dialogue continu avec les parties prenantes pour sensibiliser et favoriser une action conjointe en matière de réduction des émissions.

• La compensation des émissions résiduelles via des projets certifiés de séquestration de carbone, notamment en contribuant à une initiative de reforestation de 3879 ha dans la région de Corumbá au Brésil, qui, au-delà de la protection de l'environnement, génère également des avantages socio-économiques significatifs pour les communautés locales notamment par la création d’emplois locaux.

Nicolas Notebaert, directeur général Concessions de VINCI et président de VINCI Airports, a déclaré à l’occasion de la COP 30 : « Cette étape marque une avancée majeure sur le continent américain dans la décarbonation de nos activités aéroportuaires et de l’aviation. Elle reflète l'engagement remarquable de nos équipes et notre détermination à agir de manière décisive, au sein de nos aéroports partout dans le monde. »

Dans les 14 pays où il opère plus de 70 aéroports, VINCI Airports est engagé à décarboner l'ensemble de sa chaîne de valeur. L'entreprise vise à atteindre zéro émission nette pour ses activités directes d'ici 2030 au sein de l'Union européenne et du Royaume-Uni, et d'ici 2050 dans le reste du monde. 

Avec 60 aéroports accrédités, dont six aéroports au niveau maximal ACA 5 (en France, au Brésil et au Portugal), VINCI Airports est le principal contributeur international au programme ACA de l'ACI, référence mondiale dans l’évaluation des trajectoires de décarbonation aéroportuaires.

Le développement de la connectivité des territoires est au cœur du projet de création de valeur de VINCI Airports. En collaboration avec plus de 300 compagnies aériennes dans le monde, VINCI Airports favorise la diversité des opérateurs et des destinations, rapprochant les régions et renforçant leur attractivité.Avec l’ouverture de cinq nouvelles routes reliant la France, le Portugal, la Hongrie et le Cap-Vert, les échanges intra-réseau s'intensifient et les opportunités de voyage et de découverte se multiplient.

Nouvelles connexions européennes : Nantes - Budapest

Les aéroports de Budapest en Hongrie et Nantes Atlantique en France, tous deux membres du réseau VINCI Airports, sont désormais reliés par un vol direct opéré deux fois par semaine par easyJet.
Cette liaison facilite non seulement le tourisme mais renforce aussi les échanges économiques entre l’Europe de l’Ouest et l’Europe centrale. Plus qu'une simple ouverture de route, cette nouvelle offre illustre la stratégie de VINCI Airports visant à renforcer les synergies entre ses aéroports européens et à offrir aux voyageurs des connexions plus fluides, tout en soutenant le développement des territoires.

De nouvelles routes vers les îles du Cap-Vert

Cette saison, les aéroports du Cap-Vert deviennent plus accessibles : plusieurs nouvelles routes intra-réseau permettent aux voyageurs de relier l’archipel directement depuis l’Europe, tout en stimulant le développement touristique local.

À Praia, l’aéroport international a accueilli le premier vol Transavia en provenance de l'aéroport Lyon-Saint Exupéry, marquant une nouvelle étape dans la connectivité entre la France et l’archipel.

À Boa Vista, les arrivées des vols easyJet depuis Lisbonne et Porto renforcent le maillage entre les plateformes portugaises et les îles du Cap-Vert. Depuis leur intégration au réseau en 2023, ces aéroports ont enregistré un trafic record en 2024, porté par l’arrivée de nouvelles compagnies aériennes et l’augmentation des fréquences.

Avec ces cinq nouvelles routes Lyon-Praia, Lisbonne-Boa Vista, Porto-Boa Vista, Nantes-Budapest et Nantes-Sal, VINCI Airports consolide sa position de premier groupe aéroportuaire privé au monde, tout en renforçant les échanges au sein de son réseau entre l’Europe et l’Afrique. Ces nouvelles liaisons reflètent une ambition commune : rapprocher les territoires, soutenir le tourisme et offrir aux voyageurs toujours plus de possibilités de découverte.

●      Hausse de 4,2 % du trafic au T3 2025 par rapport au T3 2024 ; +3,6 % en septembre 2025 par rapport à septembre 2024●      Forte fréquentation en août dans la plupart des plateformes européennes●      Très bonne dynamique de trafic au Japon, au Mexique, au Brésil et au Cap-Vert

Dans les paragraphes ci-dessous, et sauf mention particulière, les variations font référence aux niveaux de trafic du 3^e trimestre 2025 en comparaison du 3^e trimestre 2024.

VINCI Airports a enregistré une forte croissance du trafic au troisième trimestre, avec 94 millions de passagers accueillis, en augmentation de +4,2 % par rapport à l'année précédente, soit 3,8 millions de voyageurs supplémentaires. L'été 2025 a été caractérisé par une bonne performance dans la plupart des aéroports. Les taux élevés de remplissage et une offre de sièges en hausse des compagnies aériennes ont favorisé cette expansion. Certains faisceaux ont particulièrement bien performé : les destinations de villégiature du pourtour méditerranéen en Europe et les liaisons aériennes entre la Chine et le Japon.  

Au Portugal, la saison estivale a été marquée par une croissance solide du trafic à Lisbonne, et plus encore à Porto, Faro et Funchal (+7 % en moyenne sur ces 4 plateformes). À Lisbonne, ce sont les liaisons européennes (Allemagne et Italie notamment) desservies par les compagnies low-cost et le trafic long-courrier avec les États-Unis et le Brésil qui ont particulièrement soutenu le trafic. Les aéroports de Porto et Faro continuent d’attirer de nombreux passagers du Royaume-Uni et d'Allemagne. En France, les aéroports de Nantes et Lyon ont enregistré une bonne fréquentation en août. À Nantes, ce sont les destinations touristiques françaises, espagnoles et italiennes qui ont été plébiscitées (augmentation de l’offre d’easyJet et des compagnies du groupe Air France). À Lyon, les destinations françaises et d'Afrique du Nord ont aussi obtenu de bons résultats. Dans les deux dernières acquisitions du réseau VINCI Airports, à Édimbourg comme à Budapest, la progression du trafic a été remarquable, portée par les destinations d'Europe de l'Ouest et du pourtour méditerranéen. À Belgrade, le trafic a connu une croissance à deux chiffres sur les lignes vers la Grèce, l'Italie, l'Allemagne et l'Espagne. Les aéroports du Cap-Vert continuent de se développer à un rythme soutenu, grâce au renforcement de l’offre de TACV, TAP et Transavia, et des nouveaux vols proposés par easyJet.

Les aéroports de Belfast International et Londres Gatwick ont de leur côté été pénalisés par une baisse du nombre de sièges mis en vente. Ceci est dû principalement à la réorganisation des vols de certaines compagnies à bas coûts en faveur de segments plus longs vers des destinations touristiques et au détriment des vols domestiques au Royaume-Uni (ce qui pénalise le nombre de rotations, et donc les sièges mis en vente).

La forte demande estivale au Japon, illustrée par l'augmentation des taux de remplissage en dépit d’une offre en sièges accrue, a été stimulée par la tenue de l'Exposition Universelle à Osaka. Les liaisons avec la Chine ont été très fréquentées (+51 % par rapport à 2024 ; +24 % par rapport à 2019), grâce à l'augmentation significative des vols proposés par les compagnies aériennes chinoises. Les marchés régionaux (Corée du Sud ; Taïwan) tout comme les lignes domestiques, continuent de présenter des bons résultats. Au Cambodge,où VINCI Airports est concessionnaire de l’aéroport de Sihanoukville et opère au travers d’un contrat d’exploitation le nouvel aéroport de Techo International à Phnom Penh, depuis le 9 septembre, la reprise du trafic se poursuit, portée par les liaisons régionales, notamment avec la Chine. 

Au Mexique, la hausse de trafic a été spectaculaire à Monterrey (+15%), où les capacités de Volaris ont plus que doublé ; la compagnie avait subi l’année dernière l’immobilisation de certains appareils pour maintenance de leurs moteurs. La croissance du trafic dans les aéroports mexicains est tirée par les liaisons avec les États-Unis. Au Brésil, l’aéroport de Salvador a bénéficié d’une bonne dynamique de la compagnie aérienne GOL sur le domestique et d’un trafic long courrier porté par Air Europa et Air France. En Amazonie, la croissance du trafic à deux chiffres a été permise par une offre accrue des compagnies brésiliennes comme internationales. En République dominicaine, le trafic à Saint-Domingue est pénalisé par le repositionnement des appareils d’Arajet vers d’autres aéroports, pénalisant les dessertes régionales. Le trafic avec les États-Unis reste dynamique.