VINCI Airports prêt à proposer des carburants d'aviation durables à l’aéroport de Budapest
L'aéroport de Budapest, qui fait partie du réseau VINCI Airports depuis juin 2024, a franchi avec succès les critères d'audit pour l'introduction de carburants d'aviation durables (sustainable aviation fuel - SAF) par l'intermédiaire de sa filiale Airport Fuel Supply Ltd. Cette réalisation répond à l'un des plus grands défis actuels auxquels sont confrontés les exploitants d'aéroports : combiner l'augmentation de la demande de mobilité aérienne avec la nécessité de protéger le climat. En plus de toutes les actions mises en œuvre pour réduire les émissions directes des aéroports (telles que l'efficacité énergétique, l'électrification des véhicules, le développement des énergies renouvelables, etc.), à court et à moyen terme, l'introduction et l'utilisation plus large de SAF est actuellement l'une des solutions pour agir sur le scope 3 des aéroports en réduisant les émissions des avions.
L'aéroport de Budapest teste l'utilisation commerciale de SAF à partir de 2023, en coopération avec les compagnies aériennes MOL, Wizz Air et AFS Ltd, dans le but de répondre à un ensemble de critères de durabilité. La filiale de l'aéroport de Budapest, AFS Ltd., a passé avec succès le test en novembre dernier et a ainsi obtenu la certification ISCC EU requise. Cette certification est une condition préalable pour que l'opérateur aéroportuaire puisse fournir aux compagnies aériennes un minimum de 2 % de carburants d'aviation durables à partir du 1er janvier 2025, comme l'exige la réglementation en la matière.
Les matières premières utilisées pour la production de SAF comprennent des graisses végétales ou animales, qui ne peuvent être recyclées ailleurs, et qui sont converties en un produit renouvelable de première qualité grâce à des processus spéciaux, réduisant ainsi les gaz à effet de serre émis par les avions. Cette nouvelle génération de carburant, sous sa forme pure, pourrait réduire les émissions de gaz à effet de serre de 80 % sur l'ensemble de son cycle de vie, par rapport au carburant d'aviation à partir de combustibles fossiles. La SAF peut actuellement être mélangée à du kérosène fossile conventionnel à hauteur de 50 %, afin de garantir la compatibilité avec les avions, les moteurs et les systèmes d'avitaillement. La SAF est également compatible avec les infrastructures aéroportuaires existantes, ce qui minimise les investissements supplémentaires.
« Les carburants d'aviation durables émettent environ 80 % de CO2 en moins par rapport au kérosène conventionnel et peut donc contribuer de manière significative à la décarbonation de l'industrie aéronautique. La mise à disposition de SAF à l'aéroport de Budapest est une étape très importante et contribuera grandement à la réduction future des émissions de carbone indirectes de l'aéroport de Budapest provenant des activités de sa chaîne de valeur », a souligné François Berisot, directeur général de l’aéroport de Budapest.
En complément de la réduction des émissions indirectes, et conformément à la politique environnementale de VINCI Airport, la priorité de l'aéroport de Budapest est de réduire de plus de 90 % ses émissions de CO2 provenant des opérations aéroportuaires directes d'ici 2030 au plus tard, et d'atteindre le niveau 5 de l'Airport Carbon Accreditation, délivré par l'Airports Council International (ACI Europe), qui certifie qu'un aéroport a atteint et maintient un bilan carbone net zéro sur ses champs d'application directs (Scopes 1 et 2), et a traité les sources d'émissions indirectes (Scope 3).
Anticipant la réglementation européenne ReFuelEU Aviation, qui impose l'utilisation progressive des SAF, VINCI Airports a été pionnier dans la distribution des SAF en France et en Europe dès 2021. VINCI Airports les propose aujourd'hui sur les plateformes des aéroports de Toulon, Saint-Nazaire, Clermont-Ferrand en France, et bientôt Budapest.
